Membeli mobil bekas dengan tingkat presisi kemudi yang baik sangat penting untuk kenyamanan dan keselamatan. Oleh karena itu, calon pembeli jangan hanya terpukau oleh kemulusan cat bodi luar kendaraan saja. Salah satu komponen poros utama yang menghubungkan lingkar setir ke roda adalah rack steer (rak setir). Komponen ini bertugas mengubah putaran roda kemudi menjadi gerakan memutar pada roda kanan dan kiri. Namun, jika Anda mengabaikan tanda rak setir mobil rusak, kendali kemudi akan terasa sangat longgar. Selain itu, masalah ini menimbulkan suara berisik dari kolong depan.

Faktanya, banyak pemilik mobil awam tidak menyadari adanya keausan pada komponen rak kemudi ini. Hal tersebut terjadi karena posisinya yang tersembunyi rapat di atas sasis kaki-kaki kendaraan. Saat gigi pinyon atau bushing internal aus, putaran setir menjadi tidak presisi lagi. Padahal, kerusakan pada rumah setir bisa mengurangi kendali supir secara signifikan saat berkendara harian.

Oleh sebab itu, mari kita pelajari cara mendeteksi keausan rak setir ini langsung di lokasi. Langkah ini penting agar Anda terhindar dari salah memilih unit mobil seken yang penyakitan.

Gejala Lapangan Mengenai Tanda Rak Setir Mobil Rusak

Pembeli mobil seken bisa melacak tanda kerusakan atau keausan rumah setir ini melalui beberapa indikator fisik berikut:

1. Terdengar Suara “Gluduk-Gluduk” atau Ketukan Besi dari Kolong Depan Saat Lewat Jalan Rusak

Langkah awal yang paling mudah adalah menguji mobil bekas pilihan Anda di jalanan tidak rata atau berbatu. Jalankan kendaraan secara perlahan pada kecepatan rendah dengan kondisi kaca jendela terbuka sedikit. Setelah itu, dengarkan suara mekanikal yang muncul dari kolong roda depan harian.

Waspadalah jika Anda mendengar suara ketukan besi “gluduk-gluduk” atau bunyi “klotok” yang nyaring saat roda melewati celah jalan. Sebab, kelonggaran pada bushing sintetis di dalam rumah setir membuat batangan besi memukul dinding dsb. Gejala fisik ini menjadi indikator awal yang sangat kuat dari tanda rak setir mobil rusak.

2. Putaran Lingkar Setir Terasa Sangat Longgar, Oblak, atau Bebas Speleng

Langkah berikutnya bisa Anda buktikan saat mobil berhenti diam dengan posisi mesin tetap menyala. Goyang-goyangkan lingkar setir ke kanan dan ke kiri secara cepat menggunakan telapak tangan Anda. Selanjutnya, amati pergerakan arah roda depan kendaraan harian secara bersamaan.

Waspadalah jika setir terasa sangat ringan, memiliki celah bebas (free play) berlebih, atau terasa oblak sebelum roda ikut berbelok. Kemudian, perhatikan jika arah mobil terasa melayang atau “membuang” ke satu sisi saat berkendara lurus. Penurunan presisi kemudi yang membahayakan ini memiliki kesamaan dampak buruk dengan kerusakan fatal pada sirkuit utama kabin Anda.

3. Muncul Rembesan Oli Hidrolik di Sekitar Karet Boot Rack Steer

Langkah pelacakan mandiri secara fisik wajib Anda lakukan dengan menunduk ke area kolong sistem kemudi bodi. Gunakan bantuan lampu senter untuk menyisir permukaan karet pelindung rack steer harian. Setelah itu, perhatikan kebersihan permukaan karet fleksibel tersebut secara jeli.

Waspadai jika Anda melihat permukaan karet pembungkus sudah basah atau meneteskan cairan oli hidrolik (Power Steering Fluid). Selain itu, perhatikan jika oli di dalam tabung penampung minyak setir terus merosot turun secara berkala. Bocornya sil oli internal menjadi bukti otentik bahwa tanda rak setir mobil rusak telah masuk kategori parah pada unit incaran.

4. Lingkar Kemudi Setir Terasa Sangat Berat dan Membal Saat Anda Putar

Gejala fisik terakhir bisa Anda rasakan langsung dari respons kemudi saat melakukan manuver parkir kendaraan. Putar setir kemudi ke arah kanan dan kiri hingga mentok secara perlahan. Lalu, rasakan beratnya beban putaran yang diterima oleh telapak tangan Anda.

Waspadalah jika putaran setir terasa sangat kaku, berat melintasi titik tertentu, atau tidak mau kembali lurus secara otomatis (self-centering). Kerusakan gigi pinyon dan kebocoran tekanan oli membuat sistem penguat daya kemudi tidak berfungsi maksimal. Oleh karena itu, Anda wajib memperhitungkan tingginya biaya perbaikan sebelum menyepakati harga jual beli unit.

Risiko Kerusakan Fatal Menunda Penggantian Rumah Rak Setir

Jangan pernah mengabaikan komponen rak kemudi yang kinerjanya sudah sangat oblak atau berisik harian. Sebab, membiarkan gigi pinyon yang aus bergesekan secara kasar bisa membuat kendali setir mengunci mati. Akhirnya, Anda terpaksa harus mengeluarkan dana jutaan rupiah untuk melakukan rekondisi atau mengganti seluruh unit rack steer baru.

Amankan Kondisi Mobil Bekas Incaran Anda Bersama Jasa Inspeksi Rtech

Mendeteksi keretakan atau kelonggaran halus pada unit rack steer membutuhkan peralatan cek kaki-kaki yang memadai. Oleh karena itu, pembeli awam akan sangat kesulitan membedakan kerusakan rumah setir dengan kerusakan tierod biasa tanpa bantuan mekanik profesional.

Agar Anda terhindar dari salah memilih unit mobil bekas yang memerlukan perbaikan besar, gunakanlah layanan jasa inspeksi mobil independen yang profesional. Tim inspektor kami akan mengolong ke bawah sasis, memeriksa keutuhan sil oli, hingga memverifikasi kepresisian kemudi lewat tes manuver jalan raya intensif.

Mau meminang mobil seken idaman di wilayah Yogyakarta tapi ragu dengan kondisi kaki-kaki dan sistem kemudinya? Anda bisa langsung menghubungi Rtech – Jasa Inspeksi Mobil untuk menjadwalkan pemeriksaan unit secara menyeluruh dan transparan. Tim Rtech siap meluncur mengecek unit ke area kota Jogja, Sleman, Bantul, Kulon Progo, Gunungkidul, Magelang, Klaten, Purworejo, hingga Solo!