Pemeriksaan komponen penekan sistem pengereman atau master rem (master cylinder) merupakan hal paling krusial yang wajib kamu lakukan saat menginspeksi mobil bekas. Master rem bertugas mengubah tekanan mekanis dari injakan pedal rem menjadi tekanan hidrolik cair untuk mendorong kaliper dan kampas rem di setiap roda.

Namun, akibat penurunan kualitas minyak rem, akumulasi endapan lumpur, atau keausan karet seal internal, tekanan hidrolik bisa mengalami kebocoran. Akibatnya, performa pengereman merosot tajam dan mengancam keselamatan pengemudi saat berkendara.

Inspektor mengecek tekanan pedal rem dan volume minyak rem pada tabung reservoir untuk melacak ciri master rem mobil seken rusak.

Indikasi Utama Ciri Master Rem Mobil Seken Rusak

Kamu dapat mengenali gangguan pada komponen master rem ini dengan sangat mudah saat menguji pedal rem. Selain itu, kamu bisa mencermati beberapa gejala fisik dan tanda kebocoran berikut:

1. Pedal Rem Terasa “Amblas” atau Turun Sendiri Pas Diinjak Tahan

Pertama, hidupkan mesin lalu injak pedal rem dan tahan tekanannya selama beberapa detik. Jika pedal rem terasa perlahan-lahan “amblas” atau terus merosot turun hingga menyentuh dek bawah tanpa ada tambahan tenaga injakan, karet seal silinder di dalam master rem sudah aus. Oleh sebab itu, minyak rem lolos kembali ke belakang bypass piston.

2. Minyak Rem di Tabung Reservoir Cepat Berkurang Tanpa Ada Kebocoran Roda

Selanjutnya, perhatikan indikator batas MIN-MAX pada tabung penampung (reservoir) minyak rem. Apabila volume cairan terus berkurang drastis dalam waktu singkat tetapi tidak ditemukan rembesan pada selang atau kaliper roda, minyak rem telah bocor merembes ke dalam tabung booster rem (booster rem basah).

3. Gigitan Rem Terasa “Baggy” atau Harus Di-Pocok Berulang Kali Baru Pakem

Di samping itu, rasakan respons pengereman saat mobil melaju pelan. Jika rem tidak langsung mengigit pada injakan pertama dan kamu harus memompa (di-pocok) pedal rem 2 hingga 3 kali agar mobil mau berhenti, tekanan hidrolik di dalam saluran telah hilang. Dampaknya, jarak pengereman menjadi sangat jauh dan membahayakan.

Pemeriksaan kondisi fisik tabung reservoir dan kebersihan minyak rem yang menjadi ciri master rem mobil seken rusak.

Bahaya Mengabaikan Master Rem yang Rusak

Membiarkan masalah pada master rem sangat mematikan. Sebab, jika karet seal jebol sepenuhnya saat kamu melakukan pengereman darurat di kecepatan tinggi atau turunan curam, sistem pengereman akan blong total. Selain itu, rembesan minyak rem yang masuk ke dalam booster dapat merusak membran karet internal hingga membuat pedal rem terasa sangat keras (booster mati).

Beli Mobil Seken Bebas Masalah Rem & Safety? Serahkan ke Rtech!

Penjual nakal terkadang hanya menambahkan minyak rem baru hingga batas MAX sebelum calon pembeli datang agar indikator peringatan di dasbor mati. Cara ini menyamarkan masalah kebocoran karet seal internal secara sementara. Padahal, begitu mobil diajak berjalan dan pedal rem ditahan lama di lampu merah, gejala pedal amblas akan langsung terulang.

Agar kamu terhindar dari risiko membeli mobil bekas dengan pengereman bermasalah, menyerahkan urusan inspeksi kepada ahlinya adalah pilihan paling bijak. Tim Rtech – Jasa Inspeksi Mobil siap meluncur ke lokasi seller di wilayah Jogja, Sleman, Bantul, Kulon Progo, Gunungkidul, Magelang, Klaten, Purworejo, hingga Solo.

Kamu juga bisa membaca artikel kami tentang Tanda Shockbreaker Mobil Bekas Mati dan Bocor untuk melengkapi wawasan pengujian kelayakan kaki-kaki kendaraan. Tim kami akan melakukan pengujian tekanan hidrolik pengereman demi memastikan mobil impianmu benar-benar aman dikendarai!