Kemudahan dalam memutar kemudi adalah hal utama yang mendukung kenyamanan berkendara. Namun, performa sistem kemudi ini tentu bisa menurun seiring berjalannya waktu. Salah satu masalah yang paling sering dikeluhkan oleh pengemudi adalah kondisi setir mobil berat saat hendak berbelok. Selain itu, gejala ini biasanya juga diikuti oleh munculnya suara mendengung yang mengganggu dari arah ruang mesin.

Faktanya, sistem kemudi modern memiliki komponen yang cukup kompleks untuk meringankan beban putar roda. Jika Anda membiarkan masalah ini terlalu lama, maka kerusakan komponen lain akan merembet. Akibatnya, biaya perbaikan yang harus Anda keluarkan di bengkel akan membengkak drastis. Oleh karena itu, Anda harus memahami gejalanya sedini mungkin agar perjalanan Anda tetap aman.

Berikut adalah beberapa penyebab utama yang membuat setir mobil berat dan mendengung:

1. Cairan Minyak Power Steering yang Berkurang atau Bocor

Bagi mobil yang masih menggunakan sistem hidrolik (HPS), minyak memiliki peran yang sangat vital. Cairan ini berfungsi untuk menyalurkan tekanan hidrolik guna meringankan putaran kemudi. Namun, jika terjadi kebocoran pada selang atau seal karet, tekanan tersebut akan menurun drastis. Oleh karena itu, volume minyak yang berkurang akan langsung membuat setir mobil berat dan memicu pompa mengeluarkan suara berdengung karena kekurangan pelumasan.

2. Pompa Power Steering yang Sudah Aus

Pompa berfungsi untuk mengalirkan minyak dengan tekanan tinggi ke dalam rack gear. Seiring pemakaian, komponen internal di dalam pompa ini bisa mengalami keausan alami. Jika pompa sudah melemah, aliran tekanan oli menjadi tidak stabil. Akibatnya, setir akan terasa sangat berat terutama saat Anda memutar kemudi dalam posisi mobil diam atau berjalan lambat.

3. Masalah Kelistrikan pada Sistem Electronic Power Steering (EPS)

Sebagian besar mobil modern saat ini sudah menggunakan sistem elektrik atau EPS yang tidak lagi memakai minyak. Pada sistem ini, motor listrik dipasang langsung pada kolom kemudi untuk membantu meringankan setir. Namun, jika pasokan listrik dari aki terganggu atau ada modul EPS yang error, sistem akan otomatis mati. Hal inilah yang menjadi penyebab utama setir mobil berat secara tiba-tiba pada mobil keluaran tahun muda.

4. Kerusakan pada Rack Steer dan Karet Boot yang Robek

Komponen rack steer berada di bagian bawah mobil dan sangat rawan terkena kotoran jalanan. Jika karet pelindung (boot) robek, air dan lumpur akan masuk ke dalam as sasis kemudi. Kotoran tersebut akan membuat besi berkarat dan merusak gigi rack steer. Selain membuat putaran setir terasa seret, masalah ini juga akan memicu munculnya suara gluduk-gluduk yang kasar saat melewati jalan bergelombang.

Langkah Pencegahan Agar Sistem Kemudi Tetap Ringan

Untuk sistem hidrolik, pastikan Anda rutin memeriksa warna dan volume minyak setiap 10.000 km. Jika warna minyak sudah berubah menjadi hitam pekat, segera lakukan pengurasan. Sedangkan untuk pengguna sistem EPS, jagalah kondisi tegangan aki agar selalu stabil. Selain itu, hindari kebiasaan memutar setir sampai mentok dalam durasi yang lama saat berbelok karena hal itu membebani motor EPS secara berlebih.

Deteksi Masalah Kemudi Sebelum Membeli Mobil Bekas

Memeriksa kondisi sistem kemudi adalah bagian penting saat Anda berburu mobil bekas. Oknum penjual mungkin saja menyemir komponen bawah agar terlihat bersih, padahal modul EPS mobil tersebut sudah dalam kondisi rusak parah.

Layanan jasa inspeksi kami hadir untuk melindungi Anda dari risiko kerugian biaya perbaikan ini. Saat ini, tim jasa inspeksi Surabaya, jasa inspeksi Jogja, hingga jasa inspeksi Magelang kami sudah dibekali alat pemindai (OBD Scanner) khusus. Alat ini mampu mendeteksi kode kerusakan tersembunyi pada sistem EPS dengan sangat akurat. Dengan demikian, kami memastikan Anda mendapatkan mobil bekas aman dengan kenyamanan berkendara yang optimal.

Jangan biarkan setir yang berat menguras tenaga dan isi dompet Anda. Hubungi jasa inspeksi kami sekarang juga untuk melakukan pemeriksaan unit incaran secara menyeluruh!